10月11日，欧线集运主力合约（EC2412）开盘价即迫临涨停，随后涨幅有所收窄，支配午间收盘再次拉升至涨停，涨幅为19%。

　　值得瞩见解是，EC2412近期波动较大，10月8日盘中一度跌停，9日赓续下挫，近两日又快速反弹，教诲出现涨停。

　　关于8日的大幅下挫，星河期货航运高档究诘员贾瑞林阐发注解称，国庆技艺好意思东口岸歇工危急暂时撤销带动EC盘面大幅下落，除EC2410合约外其他合约跌幅均在20%傍边。

　　贾瑞林指出，临时契约达成后，阛阓在节前担忧的如若出现永劫候歇工引起供应链杂乱从而抬升运价核心的预期被暂时突破，盘面订价从头赢得修正，臆测短期盘面的往来逻辑从头回来到基本面上来。

　　为何近两日EC2412又教诲涨停？

　　详细多家期货分析师不雅点，或源于船司挺价行径对投资者预期的引导。

　　音信面上，CMA（达飞）发布11月停航绸缪，MSK（马士基）发布11月运价宣涨函方针价调至4500好意思元/FEU（集装箱）。

　　不外，关于上述挺价行径，分析师们捏不同的魄力。

　　中信建投期货究诘发展部高档究诘员陈宇灏合计，11月加价的见解更多是为了扭转9月酿成阛阓的悲不雅预期，更多地罢了止跌企稳，实质成交中可能有一定的扣头。

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　　陈宇灏暗示，往日更进一步的节拍将取决于货量扶持强弱，若防守2024年合座偏强的出货节拍，则可能11月的稳价式加价并非尽头。

　　华泰期货航运究诘员高聪则指出，在现在远期运力压力仍然偏大的布景下，需关心这次挺价能否告捷。12月合约现在仍未看到转势迹象，仍以偏空念念维看待，但需提防船司挺价对盘面扰动。

　　贾瑞林也指出需要关心加价后续落地情况。她还暗示，从后续运价瞻望来看，10月船司现货运价臆测合座仍延续跌势，干预11月现货运价跌幅有望收窄企稳，年底前随货量改善以及长约季船司挺价理会下运价有望回升。

　　据同花顺iFind披露，现在已有4只航运板块上市公司发布前三季度事迹预报，均为预增，包括国航远洋、海通发展、中远海控、兴通股份，预报净利润增长下限均在50%以上。

图片开始：同花顺iFind

　　关于事迹预增原因，中远海控阐发注解称，2024年前三季度，主要阛阓货量暖热增长，运力供给受红海模式捏续影响，宇宙供应链总体呈现垂死态势；2024年第三季度女同 av，跟着泰西骨干航路阛阓干预旺季，公司集装箱航运业求罢了量价都升。